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VIVAN AK CORONAVIRUS la

surgeon-2-1562062-639x487-1-300x229Gaye incontrôlab coronavirus la te voye yon mesaj klè bay popilasyon mondyal la, sa ki fè li klè pou tout moun ke n ap viv nan yon ti wonn jeyan e ke yon òganis mikwoskopik gen pouvwa pa sèlman pou tiye, men pou chanje fason n ap viv ak dramatikman. wè tèt nou kòm fòs la dominan nan lanati. Nou se pa sèlman konekte wonn revèy la pa fason pou aparèy elektwonik yo, men nou yo tou ki konekte pa lè a anpil nou respire. Kòm destriksyon fè fason nan tout sechèl nan sosyete a ak ras atravè mond lan, li te fòse fòs politik yo ki kontwole lavi nou yo pran mezi ki fè mal sa ki sanble yo dwe twal la anpil nan egzistans nou an, ekonomi an. Avèk coronavirus a vini reyalite a difisil ke nou moun, malgre konsidere tèt nou yon ti jan endèstruktibl, se byen frajil ak ka fasil pou siye soti. Kèlkeswa tandans nan swisid san konesans nou anplwaye nan konsomasyon chak jou nou yo ak kontaminasyon nan resous natirèl nou yo, manman lanati te relativman kalite. Men, konbyen tan sa a ap kontinye ak sa ki ka fè pou chanje nati destriktif nou an? Ki jan nou fè fas ak lavi nan mitan menas la nan coronavirus la? Premye ak premye, li dwe deklare ke prevansyon se geri a nimewo yon sèl pou coronavirus la. Bon ijyèn ak izolasyon sanble pi bon altènativ yo kounyeya. Men, ki jan nou ka viv san entèraksyon, san amizman, san kontak ak lòt moun? Erezman, teknoloji te fè li posib pou nou viv pwatikman, ak lavi nou ak entèraksyon vwayaje nan tan ak espas nan vitès limyè atravè entènèt la. Se teknoloji sa a ki pral pèmèt nou kontinye aktivite chak jou nou yo tankou travay ak lekòl. Men, sa ki sou enstalasyon pwodiksyon ak faktori ki pwodui machandiz yo nou konte moun sou pou siviv? Ki moun ki pral touye bèt yo nou apresye nan? Ki moun ki pral rekòlte ak pake pwodwi yo nou konsome? Ki sa ki pral rive moun lè etajè yo makèt yo vid, ak kay rete soti nan esansyèl yo? Èspere ke, lidè mond nou yo ak syantis yo pral jwenn yon solisyon yo anpeche pòtrè a kataksmik mwen penti pou ou isit la. Men, sa ki si se pa? Ki jan prepare nou tankou yon sèl ras fè fas a tankou konsekans terib? Verite a se ke milyon ap peri kòm yon konsekans kowonaviris la gaye, nan gwo pati granmoun aje a ak fèb la fizikman. Senaryo sa a anpil reyèl san dout ogmante enkyetid kòm byennèt a nan moun ki nan kategori ke yo te nan gwo risk. Li trè san danje yo di ke nan milye a gaye coronavirus a sèlman fò a ap siviv, ak fèb la pral jete nan oubli. Li enpòtan toujou sepandan rete pozitif epi evite tonbe nan twou san fon nan isterik mas, tankou sa a pral sèlman sèvi ranfòse egzistans lan nan coronavirus la. Grip pòsin, ki te siye plis pase 500,000 moun atravè glòb la, te vini e li te ale prèske sou pwòp li yo. Se pou nou espere menm bagay la tou k ap pase ak kowonaviris la over-rated.

VIV NAN KANTANÈ

New Online Tool Unveiled for Notarizing Needs

gavel-1238036-300x201Each year, over one million documents nationwide require a Notary, which can mean a hassle Miami-Dade and Broward Residents. Fortunately, now there’s Notarize, the new online tool for notarizing and signing legal documents ranging from Power of Attorneys to Lien Waivers.  This new notary solution is set to radically change the way notaries provide service to customers and business in Florida. By way of highly sophisticated ID authentication and security features, Notarize is ten times faster and efficient that conventional visits to a notary. Since its recent launch this year, thousands of businesses are using Notarize for their 100% online transactions. In Miami, the Perazzo Law Firm shares insight into Notarize and how it works.

But how does Notarize work? It’s easy and much easier than commuting or have to gather several parties at one time at the same place. For simple transaction such as a travel permission to a financial loan, the hiring of a Notary is required, either to verify a signature or take an affidavit.

pedestrian-accident-lawyer-miami-300x300Nan Little Havana, Little Haiti, Doral ak lòt vil nan zòn Miami-Dade, aksidan pyeton kontinye monte dapre etid resan yo. Anpil rezidan pran pou mache kòm yon fòm ki pi ekonomikman modès ak pratik nan navetaj. Sepandan, ak mache vini chans yo tonbe viktim nan chofè neglijan, anpil nan yo ki sèvi ak telefòn selilè yo pandan y ap dèyè volan an, ak voye tèks mesaj ak kondwi kòm kòz ki mennen nan telefòn selilè ki gen rapò ak aksidan ki enplike pyeton. Malerezman, pyeton nan vil tankou Little Havana, Little Ayiti, Doral, Kendall, ak Miami Gardens yo te frape ak touye prèske chak jou kòm yon rezilta nan neglijans sou tou de pati yo. Causeways tankou MacAuthor la ak wout tankou Bird Road yo se jis kèk nan kote ki resan kote pyeton te pèdi lavi yo akòz yon aksidan pyeton ki enplike yon machin k ap deplase. Menm si li pa toujou chofè a nan fòt yon veyikil motorize, neglijan itilizasyon telefòn selilè ak entoksikasyon dèyè volan an jwe yon pi gwo pati nan pifò aksidan pyeton nan Miami. Malerezman, pyeton yo tou pafwa yo blame pou aksidan nan kote yo fini-up blese oswa soufri blesi fatal. Itilizasyon selilè neglijan pandan wap mache nan tout lari, avni, ak wout ka lakòz distraksyon lè wap antre nan sikilasyon trafik la. Pyeton kap pase nan lari lannwit, espesyalman sa yo ki gen rad ki gen koulè nwa oswa travèse nan zòn mal limen, kouri pi gwo risk pou yo te frape pa yon machin k ap deplase. Malerezman, pyeton trè souvan tonbe viktim nan frape & kouri aksidan ak pèsonn yo dwe kenbe responsab pou blesi, domaj oswa pèt. Lè yon aksidan ki te frape ak kouri rive nan vil tankou Little Havana, Little Ayiti, Doral oswa lòt zòn ki gen anpil peple, temwayaj je temwen se fondamantal pou jwenn pati a koupab. Apre yon pyeton frape epi kouri aksidan, li toujou itil yo tcheke pou kamera siveyans ki tou pre ki gen rapò ak biznis lokal yo oswa otorite yo kòm sa yo ta ka itil nan swiv otomobilis la neglijan ak pote l ‘/ li nan jistis.

Nan Miami, kabinè avoka Perazzo a pataje bonjan insight nan fè fas ak yon aksidan pyeton

Ki jan pou fè pou evite yon aksidan pyeton nan Little Havana, Little Ayiti oswa nenpòt ki lòt vil nan Miami-Dade:

EL CORONAVIRUS Y SU PREOCUPACIÓN

A medida que el Coronavirus (nCoV) se cierne sobre Asia y se extiende por toda Europa, se está abriendo paso alarmantemente hacia los EE. UU. Con unas 82,000 personas infectadas en todo el mundo y 2770 casos fatales desde que el brote se informó públicamente el 22 de enero de 2020, es casi imposible escapar de la antigua sombra de la peste y las preocupaciones que el Coronavirus arroja sobre el mundo moderno de hoy.

En este artículo, la firma de abogados Perazzo Law tiene como objetivo informar sobre el coronavirus y lo que significa para usted para el bienestar y la seguridad de su familia y seres queridos.
¿Qué es el coronavirus?

ACCIDENTES EN UN UBER, LYFT O CABIFY

Uber-accident-Lawyer-in-Miami-Perazzo-Law-200x300La Firma de Perazzo Law sabe que en Miami, al igual que Hialeah, Little Havana, Doral y muchas ciudades dentro de los condados de Miami-Dade y Broward, servicios como Uber, Lyft y Cabify son responsable de transportar una enorme cantidad de pasajeros todos los días y noches. Estas empresas compiten agresivamente entre ellos y a veces dentro de esta competitividad, se encuentran los mismos conductores, quienes compiten para conseguir viajes. En Miami, Uber, Lyft y Cabify operan sin parar día y noche en búsqueda de viajes y pasajeros, los cuales muchas veces están ajeno a algunos de los peligros que existen cada vez que una persona se sube a un auto de Uber, Lyft o Cabify. Algún los riesgos no son muy obvios, no dejan de existir. En Miami, por ejemplo, usuarios de Uber, Lyft o Cabify corren ciertos riesgos cuando usan estos servicios en horarios nocturnos y a las salidas de bares y clubs nocturnos. Junto con conductores negligentes que operan vehículos bajo los efectos del alcohol o narcóticos, se encuentran aquellos que conducen mientras usan sus celulares para mensajear, hablar, o navegar redes sociales. La combinación de conducir intoxicado y conducir mientras usando celulares aumenta significativamente las probabilidades de estar involucrado en un accidente mientras dentro de un Uber, Lyft o Cabify. Aunque los conductores de Uber, Lyft y Cabify por la mayor parte operan con seriedad y responsablemente, están ellos mismo en riesgo de estar involucrados en un accidente de tránsito. En Miami, la Firma de Perazzo Law les recuerda a los usuarios de Uber, Lyft y Cabify que ellos están protegidos legalmente en caso de un accidente que resulta en lesiones o pérdidas económicas, ya que Uber posee cobertura para compensar a victimas por una suma que llega al millón de dólares. En otras palabras, si un Uber se da un cantazo, los daños y les lesiones a las victimas están protegidos económicamente para cubrir gastos médicos y reparo de los vehículos involucrados que no sean culpables por el accidente. En un Uber, los usuarios deben saber como responder al momento de un accidente. En Miami, la Firma de Perazzo Law tiene amplia experiencia litigando con accidentes de transito y sabe que no hay dos casos iguales. En un accidente dentro de un Uber, Lyft o Cabify, los usuarios deben permanecer tranquilos y verificar sus lesiones. Tras verificar si existen lesiones se debe contactar a las autoridades para que haya un registro oficial del accidente de Uber, Lyft o Cabify. En Miami, los abogados de Perazzo Law Firm, recomiendan que la víctima del accidente, o en este caso el pasajero, pueda obtener el contacto de algún testigo para luego verificar y dar testimonio del accidente. El pasajero mismo puede tomar registro del accidente tomando fotografías o video del accidente y los vehículos involucrados. No necesariamente el conductor de Uber, Lyft o Cabify tiene que ser encontrado culpable del accidente para poder cobrar el seguro para cubrir gastos y perdidas por lesiones o daños ocasionados por el accidente. Mientras el pasajero este en el auto, esta protegido por hasta un millón de dólares. Tras el accidente con un Uber, Lyft o Cabify, el usuario o pasajeros deben contactar a la firma de Perazzo Law para consultar gratuitamente sobre el accidente y nuestra firma no cobra nada hasta la resolución del caso.

abogado-miami-300x300Si usted, un amigo o familiar estuvo involucrado o lesionado mientras viajaba en un Uber, Lyft o Cabify, no dude en comunicarse inmediatamente con la firma de Perazzo Law. En Miami y North Miami Beach, nuestra firma atiende con orgullo a la comunidad Hispana y hablamos español, ya que el fundador de la firma, Jonathan Perazzo (hijo de hispanos) esta 100% dedicado a las mejores intereses de sus clientes perteneciente a la comunidad hispana.

SENDAS PARA CICLISTAS Y LA SEGURIDAD DE TODOS

IMG_0852-e1578173094871-225x300Los carriles para bicicletas no siempre son bienvenidos con los brazos abiertos en las comunidades del condado de Miami-Dade; y Coral Gables es solo uno de ellos. Desde 2004, la comisión de la ciudad ha rechazado todas las propuestas para construir carriles para bicicletas; principalmente de quejas en nombre de los vecinos y propietarios de viviendas que desaprueban. En 2014, se presentó un plan para construir 27 millas de nuevos carriles para bicicletas, aceras y cruces peatonales, pero eso nunca se desarrolló. En 2018, los residentes expresaron su oposición en una reunión de la comisión para agregar carriles para bicicletas a lo largo de Riviera Drive. Según Robert Ruano, presidente de la organización sin fines de lucro Bike Walk Coral Gables; “En este momento, hay muy poca infraestructura para bicicletas realmente segura en la ciudad que realmente aumente a las personas que usan la carretera para andar en bicicleta de manera segura”. Para 2020, una nueva propuesta tiene como objetivo crear carriles para bicicletas y ampliar las aceras a lo largo de Alhambra Circle desde Coral Way hasta la Universidad de Miami. Este tramo de 2.3 millas podría provocar la pérdida de árboles, según los residentes preocupados; por lo tanto, el plan para más carriles bici puede ser desechado una vez más. Sin embargo, Silvia Pinera-Vázquez, una abogada que reside en Alhambra Circle, está presionando para obtener carriles para bicicletas a través de una carta abierta fechada el 6 de diciembre a los funcionarios de la ciudad, escribió Pinera-Vázquez; “Es evidente que existe una agenda concertada por parte de ciertos miembros del personal de la ciudad y grupos de bicicletas de interés especial para avanzar con carriles para bicicletas en toda la ciudad a pesar de la posición de nuestros residentes y nuestros funcionarios electos”.

bike-no-helmet-300x199El 10 de diciembre, el abogado local habló antes la Comisión de la Ciudad y unos cincuenta residentes y propietarios de viviendas opuestos. Si bien faltan meses para una decisión final, el vicealcalde Vince Lago declaró que la decisión de la comisión de abandonar el proyecto Riviera Drive “sentó un precedente” que hará que sea difícil no ponerse del lado de los propietarios de viviendas opuestos una vez más. En 2015, se otorgó una subvención de $ 597,000 a Coral Gables en nombre del Departamento de Transporte de Florida para llevar a cabo el proyecto Alhambra Circle, lo que condujo a una conexión importante que incluía vecindarios residenciales, el área del centro de la ciudad, UM y Underline, que incluía un tramo de 10 millas para peatones, corredores y ciclistas debajo de las vías elevadas de Metrorail. Sin embargo, cuando se trata de construir carriles para bicicletas Alhambra Circle, aumenta la preocupación por el daño a casi 200 árboles y los posibles cambios en su calidad de vida. El tráfico de vehículos motorizados y los posibles accidentes también son motivo de preocupación, ya que la construcción de carriles para bicicletas conduce a carriles de conducción más estrechos. Por lo tanto, aumenta el potencial de accidentes automovilísticos que involucran a peatones y ciclistas por igual. Mientras tanto, los residentes de Coral Gable tendrán que esperar hasta más tarde en 2020, cuando se espera que el proyecto se vote.

Trucking Company and Truck Driver Safety

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Taking to the wheel of a semi, tractor trailer, or 18-wheeler requires much more than driver awareness; it also requires proper safety measures on behalf of the trucking company and all those in charge of vehicle maintenance and loading or unloading the freight to be transported. Trucks carrying heavy cargo or hazardous materials that can jeopardize the health or wellbeing of other motorists or society, must abide by strict measures and ensure proper loading and unloading procedures. Cargo must meet the required weight limits by not exceeding their load capacity. Furthermore, cargo must be securely fastened, and precautionary steps should be taken in the event of an accident or an unexpected or aggressive maneuver that ends in a rollover or cargo spillage. Hazardous materials such as chemical substances, fuels, or other liquids, must be properly loaded and transported in containers that are prepared to withstand the impact from an accident or controlled if spilled onto roadways. Though driver negligence is top of mind when it comes to a trucking accident, they are not always at fault. Third-party negligence plays a huge part in many trucking accidents on Florida roadways. Poor weather conditions may also place truck drivers at high risk of suffering an accident. Large rigs that are hauling heavy cargo are very difficult to maneuver under heavy rains or poor road conditions in which they must make aggressive maneuvers such as sudden stops or diversions. In this article we will look at some of the causes behind trucking accidents and how they can be adverted.

Before looking at some of the reasons behind trucking accidents, it’s important to note that some 500,000 trucking accidents take place every year in the U.S.A. Sadly, close to 10% of those in tragically and with some 800 truck drivers killed yearly from truck related accidents. This is because when a truck slams into a passenger vehicle or motorcycle, the chances of suffering a fatality are very high, especially when accidents occur at high speeds and on highways or in rural areas; which account for close to 65% of all fatal trucking accidents. According to the Insurance Institute for Highway Safety, passenger vehicles represent 98% of all truck accident victims. Nevertheless, truck drivers and trucking companies are not always at fault. Let’s look:

Perazzo Law Shares Insight into Electric Scooter Accidents in Miami-Dade and Broward Counties
vespa-headlamp-1454647-225x300Miami Beach, Florida: They’re practical and fun yet silent and dangerous. Electric scooters boomed in Miami and other trendy cities around the United States. Local and tourists alike were until recently, hopping on electric scooters and taking to the streets in hoards to sightsee and get around. Their fast, cheap to rent, require no driver’s license or insurance, and users can dump them anywhere they want once their ride ends. The combination of all these facets led to a rise in electric scooter related accidents in around Miami. People would rent them, use them, and abandon them on the ground, which reflects a sense of negligence evident in the way they ride them. They would just pop-out of nowhere posing a silent threat to the well-being of pedestrians, motorists, and other electric scooter riders alike. Furthermore, residents and motorists both agree that their presence clutters sidewalks, block handicap ramps, and cause accidents. Fortunately, the rules and regulations regarding electric scooters and motorized skateboards in Florida are changing.
Legal Facts Regarding Scooters that have a Seat or Saddle: 

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The Perazzo Law Firm Shares insight into Premises Liability Accident Claims in Miami-Dade and Broward Counties

I was injured in a shootout at a shopping mall.

CHRISTMAS EVE: Last-minute shoppers were cast into a whirlpool of panic when a shootout between the Palm Beach police and a notorious gang member broke out at The Mall at Wellington Green this Christmas Eve.