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Tiroteo en Stripclub

Un cliente de un club de striptease sufrió heridas fatales después de que un guardia de seguridad le disparó tras ser echado del lugar. Sin embargo, el local en cuestión hace referencia que el acontecido ocurrió en el estacionamiento del club de striptease. Es ahí donde continuaba una pelea que había estallado entre algunos que hacían fila para entrar al club de striptease. El guardia de seguridad, quien estaba fuera de servicio, regreso al club por motivos personales, y observo la situación. Fue ahí cuando intento socorrer a una persona que estaba tirada en el suelo como resultado de la pelea. Aproximadamente en ese momento, el operador comercial de turno ordenó a los hombres involucrados en la pelea que se retiraren del lugar y notificó a las autoridades. Uno de los hombres que participó en la pelea se fue y regresó poco después portando un arma de fuego. Cuando el guardia fuera de servicio se percató de la situación, en la que varios hombres estaban armados, al intentar disolver la pelea, desenfundó su arma y disparó contra el presunto instigador. Los padres de la víctima del tiroteo presentaron cargos y se presentó una demanda por responsabilidad del local, alegando que el propietario u operador del club de striptease tenía el deber de proteger al hombre que recibió el disparo de lesiones. El caso fue a juicio y el tribunal falló a favor del club de striptease con el argumento de que la víctima no era cliente en el momento del incidente y que el local solo puede ser considerado responsable de las lesiones sufridas por los clientes o invitados reales. Cuando se le dijo que abandonara el local, el tribunal dictaminó que el demandante ya no era un cliente, especialmente cuando regresó con un arma de fuego.

El fallo se basó en el Restaurant of Torts – Sección 315.

car-accident-lawyer-miami-289x300MERCEDEZ BENZ TARGETS A FULLY ACCIDENT-FREE WORLD BY 2050.

As if out of a sci-fi movie, Mercedes plans to fully autonomous cars cruising along its highly sophisticated and accident-free roadways by 2050. This ambitious high-tech plan has been christened “Vision Zero”, and Mercedes aims to dramatically cut down on serious and fatal car accidents by 2030. The German motor vehicle manufacturer last week announced that the goal involves the design and production of automated cars that allow for autonomous driving. However, their endeavor to  achieve zero car accidents by 2050, or at least cut the actual number of fatal car accidents by half. Mercedes does not expect to carry out this achieve this ambitious mission on its own. A company spokesperson has mentioned the need for efforts by the federal government, as well as civil engineers and urban planners, to design or adequately modify existing roadways to meet the safety standards required for autonomous Mercedes Benz cars.

How safe are Mercedes Benz vehicles?

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